Такие запчасти, как стартеры состоят из электродвигателя, обгонной муфты (свободного хода), шестеренчатого привода. Главные запчасти Мерседес стартеры имеют сложную конструкцию электродвигателя. В этом механизме применяется постоянный ток с последовательным последующим возбуждением. Для стартера характерна высокая частота вращения без дополнительной нагрузки, это ещё и поддерживает необходимые частоты вращения во время запуска двигателя коленчатого вала.
Благодаря технологическому прогрессу производства ферритов, сегодня возможно использовать электродвигатель в стартерах с возбуждением от магнитов, стойкий к размагничиванию. У стартеров, имеющих якоря, вращающихся высокими скоростями, всегда меньше размер и масса. Они же развивают крутящий момент меньший по скорости. При этом повышается их возможность увеличивать передаточные отношения между якорем стартера и двигателем. У маховика размер диаметра зубчатого венца никогда не увеличивается, вследствие чего увеличение передаточного отношения может осуществляться только с помощью использования передаточной дополнительной ступени (уместен шестеренчатый редуктор).
Несмотря на модернизацию, запчасти Мерседес и известных в мире других марок авто, требуют защиты. Как же можно защитить стартер? Когда стартер долго работает (например, в случае с низкой температурой), требуется потом его незамедлительное охлаждение. Если это большой стартер, используются термовыключатели, которые встраиваются в угольные щетки электродвигателя. Процесс систем с дистанционным управлением (автобусы с задним двигателем, дизельные двигатели тепловозов, электрогенераторы, используемые в аварийных неожиданных ситуациях) не всегда контролируется водителем. Повреждения зубчатого венца маховика или стартера появляются именно из-за подобных операций.
Существует два предохранителя, которые защищают стартер: реле, которое блокирует случайное включение стартера при рабочем двигателе или после его пуска. Индикатором пуска двигателя служит генератор, напряжение которого возрастает. И как только зажигание генератора не создает напряжение, блокирующее реле предотвращает попытки стартера включиться вновь.
Второй предохранитель – это реле повторного включения, предотвращающее запуск двигателя в случае, когда шестерня не зацепилась за зубчатый венец маховика, а стартер включился. Реле не дает току поступать в обмотки.
|